با دلایل قفل شدن فرمان حین رانندگی آشنا شوید!!
قفل شدن فرمان خودرو حین رانندگی یکی از مشکلات جدی و نگران کننده ای است که می تواند امنیت سرنشینان را به شدت تهدید کند. این مشکل زمانی رخ می دهد که راننده در حال حرکت ناگهان متوجه می شود که دیگر قادر به چرخاندن فرمان نیست و همین موضوع می تواند منجر به حوادث غیر قابل پیش بینی شود.
علت قفل شدن فرمان حین رانندگی موضوعی است که بسیاری از رانندگان با آن آشنا نیستند. و تصور می کنند این مشکل تنها در زمان خاموش بودن خودرو رخ می دهد در حالی که ممکن است در حین حرکت نیز پیش بیاید و جان و مال افراد را در معرض خطر قرار دهد.
در چنین شرایط حساسی که کنترل خودرو عملاً از دست راننده خارج می شود. بهترین و ایمن ترین راه حل این است که از مکانیک سیار خودرو استفاده کنید تا بدون نیاز به جابجایی خودرو و در کمترین زمان ممکن مشکل را به صورت تخصصی بررسی و برطرف کند. رسیدگی به موقع به این موضوع می تواند از بروز خسارت های سنگین جلوگیری کرده و آرامش خاطر راننده را دوباره بازگرداند.
علت های قفل شدن فرمان حین رانندگی
یکی از پر خطرترین اتفاقاتی که می تواند در حین رانندگی رخ دهد از کار افتادن سیستم فرمان و قفل شدن آن است. مشکلی که اگر به آن بی توجهی شود خسارت های جبران نا پذیری به همراه خواهد داشت. لحظه ای تصور کنید که در بزرگراهی با سرعت در حال حرکت هستید. و ناگهان فرمان قفل می کن چنین شرایطی نه تنها جان راننده بلکه جان دیگران را نیز تهدید می کند. درک دلایل بروز این مشکل و شناخت عواملی که ممکن است باعث قفل شدن فرمان شوند. می تواند کمک کند تا پیش از وقوع حادثه اقدامات پیشگیرانه انجام دهید. در ادامه به بررسی مهم ترین عواملی که ممکن است موجب این مشکل شوند و توسط امداد قفل و سوییچ خودرو تهران حل می شود،می پردازیم.
خرابی قفل فرمان یا قفل برقی سیستم ایمنی
برخی خودروهای جدید مجهز به سیستم قفل فرمان برقی هستند که به صورت خودکار در زمان خاموش بودن خودرو فعال می شود. این قفل برای افزایش ایمنی و جلوگیری از سرقت خودرو طراحی شده است اما در مواقعی ممکن است به دلیل نقص فنی یا مشکلات الکترونیکی به درستی عمل نکند.
گاهی اوقات این سیستم به اشتباه در زمان حرکت خودرو نیز فعال شده و فرمان را قفل می کند. یکی از دلایل مهم این مشکل می تواند خرابی در ماژول فرمان الکترونیکی یا خطای نرم افزاری باشد. که بدون هشدار قبلی اتفاق می افتد. اگر سیم کشی مربوط به این سیستم نیز دچار اختلال یا اتصالی شود. فرمان قفل می شود و راننده دیگر کنترلی بر وسیله نقلیه ندارد. به همین دلیل بررسی سلامت قفل فرمان و سیستم برقی مرتبط با آن از جمله چک کردن فیوزها و سیم کشی ها اهمیت بسیار زیادی دارد.می توانید با جرثقیل حمل خودرو تهران تماس بگیرید.
مشکل در پمپ هیدرولیک فرمان
در خودروهایی که سیستم فرمان هیدرولیکی دارند پمپ هیدرولیک نقش اساسی در روان بودن حرکت فرمان ایفا می کند. اگر این پمپ به هر دلیلی مانند کمبود روغن هیدرولیک، گرفتگی شیلنگ ها یا خرابی خود پمپ آسیب ببیند فشار لازم برای گردش نرم فرمان فراهم نمی شود.
نتیجه این نقص می تواند در ابتدا سخت شدن فرمان و در ادامه قفل شدن آن باشد. برخی رانندگان تصور می کنند این مشکل صرفاً به سفت شدن فرمان ختم می شود اما در واقع در موارد شدید تر پمپ هیدرولیک از کار افتاده و فرمان به طور کامل قفل می شود. نشتی روغن یا آلودگی در سیستم هم می توانند از دیگر عواملی باشند که پمپ را به مرور زمان خراب کنند. بنابراین سرویس دوره ای روغن هیدرولیک و باز بینی وضعیت پمپ موضوعی نیست که بتوان آن را نا دیده گرفت.
نقص در سیستم جعبه فرمان (رک و پینیون)
جعبه فرمان یا همان مجموعه رک و پینیون وظیفه انتقال چرخش فرمان به چرخ های جلو را بر عهده دارد. اگر قطعات داخلی این سیستم دچار خوردگی، شکستگی یا فرسودگی شده باشند. ممکن است ناگهان قفل شوند.به خصوص اگر خودرو در طول زمان ضربه های شدیدی به جلوبندی یا چرخ ها خورده باشد. آسیب به رک و پینیون به مرور زمان افزایش پیدا می کند و در نهایت باعث می شود که چرخ دنده های داخل جعبه فرمان گیر کنند.
این موضوع نه تنها هنگام پیچیدن فرمان بلکه حتی در حرکت مستقیم نیز می تواند رخ دهد. و باعث شود که راننده دیگر قادر به کنترل خودرو نباشد. از همین رو بازبینی منظم جعبه فرمان و تعویض قطعات آسیب دیده یکی از نکات کلیدی در نگهداری خودرو است.
اختلال در سیستم الکترونیک خودرو
در خودروهای پیشرفته که سیستم فرمان برقی (EPS) دارند. کنترل فرمان وابسته به مجموعه ای از سنسورها و واحد کنترل الکترونیکی (ECU) است. اگر یکی از این سنسورها یا واحد کنترل فرمان به دلایل مختلفی مانند نوسان برق، خرابی سخت افزاری یا خطای نرم افزاری دچار مشکل شود ممکن است فرمان به صورت ناگهانی قفل کند.
این سیستم ها به گونه ای طراحی شده اند که در شرایط خاص ایمنی خودرو را تضمین کنند. اما اگر دچار نقص شوند فرمان را در حالت قفل باقی می گذارند. مخصوصاً در خودروهای هوشمند یا هیبریدی که فرمان کاملاً وابسته به دستورهای الکترونیکی است. کوچک ترین خطا در سیستم می تواند عملکرد فرمان را از کار بیندازد. به همین علت بررسی نرم افزارهای داخلی و به روزرسانی ECU فرمان باید به عنوان بخشی از سرویس دوره ای خودرو در نظر گرفته شود.
آسیب دیدگی ستون فرمان (Steering Column)
ستون فرمان که فرمان را به جعبه فرمان متصل می کند یکی از قطعات حیاتی است که اگر آسیب ببیند می تواند مانع از چرخش فرمان شود. این آسیب ممکن است در اثر تصادف، فشار زیاد هنگام چرخش فرمان یا ورود جسم خارجی به قسمت زیر داشبورد اتفاق بیفتد.
ستون فرمان از چند بخش متحرک تشکیل شده که اگر هر یک از آن ها تغییر شکل دهد. یا دچار شکستگی شود فرمان به درستی نمی چرخد یا حتی قفل می شود. در برخی موارد نادر نصب نادرست تجهیزات جانبی یا تعمیرات غیر اصولی نیز می تواند باعث آسیب به این قسمت شود. بررسی سلامت فیزیکی ستون فرمان به ویژه پس از هر گونه ضربه یا حادثه اقدامی ضروری است.
مشکل در سیستم تعلیق و جلوبندی
هرچند ممکن است به نظر برسد که سیستم تعلیق و جلوبندی ربطی به فرمان ندارند. اما واقعیت این است که خرابی در این بخش ها می تواند حرکت فرمان را مختل کند. برای مثال، اگر سیبک ها یا میل فرمان دچار شکستگی یا قفل شدگی شوند فرمان به سختی چرخیده و در نهایت ممکن است قفل شود.
هم چنین شکستگی در بازوهای تعلیق یا آسیب به اکسل ها ممکن است باعث شود. که چرخ ها در موقعیت خاصی گیر کنند و فرمان دیگر نتواند آن ها را حرکت دهد. به همین دلیل بازبینی دوره ای جلوبندی، تعلیق و اتصالات آن ها با فرمان راه کاری مؤثر برای پیشگیری از قفل شدن فرمان به شمار می رود.
نوسانات برق یا باتری ضعیف
در خودرو هایی که سیستم فرمان الکترونیکی دارند ضعف در سیستم برق رسانی می تواند عملکرد فرمان را مختل کند. اگر باتری خودرو رو به اتمام باشد یا دینام به درستی شارژ ندهد موتور الکتریکی فرمان ممکن است از کار بیفتد.
این امر به ویژه هنگام دور زدن یا تغییر مسیر می تواند باعث قفل شدن یا سنگین شدن غیرعادی فرمان شود. توجه به وضعیت شارژ باتری، سلامت دینام و بررسی کابل کشی برق در خودروهای مدرن یک اقدام پیشگیرانه مهم است که از وقوع این مشکل جلوگیری می کند.
تنظیم نبودن فرمان یا نصب اشتباه قطعات هنگام تعمیر
گاهی اوقات علت قفل شدن فرمان نه به دلیل خرابی ذاتی قطعات بلکه به دلیل نصب غیراصولی قطعات در زمان تعمیرات است. برای مثال، اگر هنگام تعویض جعبه فرمان، نصب ایربگ فرمان یا تعویض ستون فرمان قطعات به درستی تنظیم و سفت نشده باشند یا زاویه فرمان به درستی کالیبره نشده باشد ممکن است در زمان رانندگی فرمان قفل کند.
این مشکل به ویژه زمانی رخ می دهد که افراد غیرمتخصص و تعمیرکاران ناشی اقدام به تعمیر یا باز کردن بخش های فرمان می کنند. به همین دلیل است که توصیه می شود هرگونه سرویس یا تعمیر فرمان فقط توسط افراد حرفه ای و دارای تجربه کافی انجام شود.
قفل شدن فرمان به دلیل ضربه ناگهانی به چرخ ها یا سیستم جلوبندی
در برخی مواقع که خودرو در سرعت بالا دچار ضربه ناگهانی به چرخ ها یا سیستم جلوبندی می شود (مانند افتادن در چاله های بزرگ یا برخورد با جدول) ممکن است فرمان به دلیل گیر کردن مکانیکی قفل شود.
این اتفاق ممکن است باعث تغییر وضعیت غیرعادی قطعات مکانیکی مانند میل فرمان، سیبک یا بازوی چرخ ها شده و منجر به مسدود شدن مسیر چرخش فرمان شود. گاهی هم ممکن است چرخ ها به گونه ای تغییر زاویه دهند که حرکت فرمان امکان پذیر نباشد. پس از هر ضربه یا برخورد شدید بازدید کامل جلوبندی و فرمان یک ضرورت است که از بروز چنین مشکلاتی جلو گیری می کند.
