سفارش تبلیغ
صبا ویژن

با نحوه روشن شدن موتور کلیک با ریموت آشنا شوید!!

در دنیای امروز استفاده از فناوری های هوشمند در وسایل نقلیه به طور فزآینده ای رایج شده است، و موتورسیکلت ها نیز از این قاعده مستثنا نیستند. یکی از این قابلیت های مدرن که در برخی موتورسیکلت های پیشرفته مانند هوندا کلیک مشاهده می شود، امکان روشن کردن موتور با استفاده از ریموت کنترل است.

نحوه روشن شدن موتور کلیک با ریموت به گونه ای طراحی شده که امنیت و راحتی را برای راننده فراهم کند. به این صورت که با در دست داشتن ریموت مخصوص و قرار گرفتن در محدوده مشخص سیستم ایموبلایزر فعال شده و با فشردن دکمه استارت بدون نیاز به کلید فیزیکی موتور روشن می شود. این ویژگی علاوه بر کاهش احتمال سرقت تجربه ای مدرن و لذت بخش را برای موتورسواران به ارمغان می آورد.برای نصب ریموت دزدگیر موتورسیکلت با ما تماس بگیرید.

نحوه روشن شدن موتور کلیک با ریموت

مراحل روشن شدن موتور کلیک با ریموت

در دنیای مدرن موتورسیکلت ها فناوری های جدید نقش مهمی در افزایش امنیت و راحتی رانندگان ایفا می کنند. یکی از این نوآوری ها سیستم روشن شدن بدون کلید است که در برخی مدل های پیشرفته مانند هوندا کلیک دیده می شود.

این ویژگی باعث شده که کاربران بتوانند بدون نیاز به استفاده از کلید سنتی تنها با استفاده از ریموت موتور خود را روشن کنند. برای این کار باید چند مرحله مشخص را به ترتیب انجام داد تا سیستم به درستی فعال شود و موتور روشن گردد. برای موتورسازی سیار می توانید از سایت ما دیدن کنید.

در ادامه مراحل روشن کردن این موتورسیکلت با ریموت را به طور کامل بررسی خواهیم کرد.

اطمینان از نزدیکی ریموت به موتور

برای شروع فرآیند روشن کردن اولین نکته ای که باید در نظر داشت این است که ریموت مخصوص باید در فاصله مناسبی از موتور قرار داشته باشد. این سیستم به گونه ای طراحی شده که تنها در یک محدوده مشخص بتواند سیگنال های ارسالی از ریموت را دریافت کند. 

اگر ریموت بیش از حد از موتور دور باشد سیستم امنیتی فعال مانده و امکان روشن کردن موتور وجود نخواهد داشت. این قابلیت نه تنها باعث افزایش امنیت می شود بلکه از روشن شدن نا خواسته موتور در شرایط نا مطلوب جلوگیری می کند. هنگامی که ریموت در فاصله مناسب باشد ارتباط میان آن و سیستم ضد سرقت موتور برقرار شده و امکان اجرای مراحل بعدی فراهم می شود. بنابراین همواره باید از همراه داشتن و سالم بودن باتری ریموت اطمینان حاصل کرد تا در هنگام نیاز به روشن کردن موتور هیچ مشکلی پیش نیاید.

فعال کردن ریموت و سیستم ایموبلایزر

پس از اطمینان از نزدیکی ریموت گام بعدی فعال سازی آن است. در این مدل از موتورسیکلت ها ریموت دارای دکمه ای مخصوص است که باید آن را فشار داد تا سیستم ایموبلایزر غیرفعال شود. 

سیستم ایموبلایزر در واقع یک مکانیزم ضد سرقت پیشرفته است که اجازه نمی دهد موتور بدون احراز هویت روشن شود. هنگامی که دکمه ریموت فشرده شود چراغ نشانگر روی موتور روشن شده و به کاربر اعلام می کند که سیستم آماده دریافت فرمان های بعدی است. این مرحله بسیار حیاتی است زیرا اگر ایموبلایزر همچنان فعال باشد حتی اگر سایر مراحل نیز به درستی انجام شوند موتور روشن نخواهد شد. بسیاری از کاربران ممکن است فراموش کنند که این مرحله را انجام دهند و در نتیجه با مشکل روشن نشدن موتور مواجه شوند.

چرخاندن کلید مجازی به وضعیت روشن

پس از فعال شدن سیستم و تأیید ارتباط میان ریموت و موتور نوبت به چرخاندن کلید مجازی می رسد. برخلاف موتورسیکلت های قدیمی که نیاز به یک کلید فیزیکی برای روشن شدن داشتند در هوندا کلیک یک کلید چرخشی هوشمند تعبیه شده که پس از احراز هویت از طریق ریموت قابل استفاده خواهد بود. 

کاربر باید این کلید را در جهت عقربه های ساعت بچرخاند تا به وضعیت روشن برسد. این مرحله بسیار مهم است زیرا بدون آن امکان استفاده از دکمه استارت وجود ندارد. عملکرد این کلید به گونه ای طراحی شده که در برابر سرقت مقاوم باشد و تنها در صورتی که ارتباط صحیح با ریموت برقرار باشد اجازه چرخیدن پیدا می کند. در صورتی که چرخاندن کلید انجام نشود حتی اگر سایر مراحل طی شده باشد موتور روشن نخواهد شد.

فشردن دکمه استارت برای روشن شدن موتور

آخرین مرحله برای روشن کردن موتور فشردن دکمه استارت است. این دکمه معمولاً در دسته سمت راست موتور قرار دارد و باید آن را فشار داد تا فرآیند استارت زنی انجام شود. هنگامی که این دکمه فشرده شود سیستم برق رسانی فعال شده و موتور شروع به کار می کند. 

البته در برخی مدل ها لازم است که هم زمان با فشردن این دکمه ترمز نیز نگه داشته شود تا ایمنی بیشتری فراهم شود. این مکانیزم باعث جلوگیری از روشن شدن ناگهانی موتور می شود و مانع از حرکت ناخواسته آن در هنگام استارت زنی خواهد شد. پس از روشن شدن موتور آماده حرکت است و کاربر می تواند بدون نیاز به استفاده از کلید سنتی سفر خود را آغاز کند. این فناوری علاوه بر راحتی امنیت بالایی را برای موتورسواران فراهم کرده و باعث شده که احتمال سرقت موتور به میزان قابل توجهی کاهش یابد.

مزایای روشن کردن موتور سیکلت کلیک با ریموت

استفاده از فناوری های پیشرفته در موتورسیکلت ها باعث افزایش راحتی، امنیت و تجربه ی بهتر رانندگی شده است. یکی از این قابلیت های مدرن روشن کردن موتور سیکلت کلیک با ریموت است که مزایای متعددی را برای کاربران به همراه دارد. این فناوری نه تنها باعث افزایش امنیت وسیله ی نقلیه می شود بلکه روند روشن کردن موتور را سریع تر و ساده تر می کند در ادامه به بررسی مهم ترین مزایای این سیستم پرداخته ایم.

افزایش امنیت و جلوگیری از سرقت

یکی از مهم ترین مزایای این سیستم افزایش امنیت موتورسیکلت است. در مدل های سنتی که از کلید فیزیکی برای روشن شدن موتور استفاده می کنند سارقان می توانند با روش هایی مانند قفل شکنی یا سیم کشی دستی موتور را روشن کرده و سرقت کنند.

اما در سیستم ریموتی ایموبلایزر هوشمند نقش مهمی در جلوگیری از این اتفاق دارد. تا زمانی که ریموت در نزدیکی موتور نباشد سیستم اجازه ی روشن شدن را نمی دهد. حتی در صورت تلاش برای دزدیدن موتور سارقان نمی توانند آن را بدون ریموت روشن کنند. این ویژگی احتمال سرقت را تا حد زیادی کاهش داده و باعث آرامش خاطر بیشتر برای صاحبان این موتورسیکلت می شود.

راحتی و سرعت

یکی دیگر از برتری های روشن شدن موتور سیکلت کلیک با ریموت سرعت و راحتی بیشتر در استفاده ی روزمره است. در مدل های سنتی راننده باید ابتدا کلید را از جیب یا کیف خود خارج کرده آن را داخل قفل قرار داده و سپس موتور را روشن کند. اما در سیستم ریموتی این فرآیند بسیار ساده تر شده است. 

کافی است که ریموت همراه کاربر باشد و دکمه ی مربوطه روی آن فشار داده شود تا سیستم آماده ی استارت شود. این ویژگی به ویژه در شرایطی مانند روزهای بارانی یا زمانی که دست ها پر هستند بسیار مفید است و باعث صرفه جویی در زمان می شود.

جلوگیری از فراموشی کلید و مشکلات قفل

بسیاری از موتورسواران حداقل یک بار با مشکل فراموشی یا گم شدن کلید روبه رو شده اند. در مدل های سنتی اگر کلید موتور گم شود مالک مجبور به تعویض قفل یا مراجعه به تعمیرگاه خواهد بود که هم هزینه بر است و هم زمان بر،اما با استفاده از سیستم ریموتی نیازی به کلید فیزیکی نیست و همین مسئله باعث کاهش احتمال فراموشی یا گم شدن کلید می شود. علاوه بر این قفل های فیزیکی در طول زمان ممکن است دچار استهلاک شوند و عملکرد نامناسبی داشته باشند اما در سیستم ریموتی این مشکلات وجود ندارد و کارکرد موتور همواره روان و بدون دردسرخواهد بود.

جلوگیری از استارت ناگهانی و افزایش ایمنی

در مدل های سنتی ممکن است افراد ناآگاه یا کودکان با چرخاندن کلید موتور را روشن کنند که این امر می تواند خطرناک باشد. اما در سیستم ریموتی ایمنی بالاتر در نظر گرفته شده است. تا زمانی که ریموت در نزدیکی موتور نباشد و مراحل احراز هویت انجام نشود امکان روشن شدن آن وجود ندارد. 

همچنین برخی از مدل های ریموت دارای دکمه ی قفل امنیتی هستند که از روشن شدن تصادفی موتور جلوگیری می کند. این ویژگی ها امنیت را افزایش داده و مانع از بروز حوادث نا خواسته می شوند.

افزایش ارزش و جذابیت موتورسیکلت

موتورسیکلت هایی که به فناوری های هوشمند و مدرن مجهز هستند همواره مورد توجه بیشتری قرار می گیرند و ارزش بالاتری در بازار دارند. وجود سیستم ریموتی در هوندا کلیک نه تنها تجربه ی کاربری بهتری را برای صاحب آن فراهم می کند، بلکه در صورت فروش می تواند یک مزیت رقابتی محسوب شود. خریداران معمولاً به دنبال گزینه هایی هستند که علاوه بر عملکرد مناسب دارای ویژگی های امنیتی و رفاهی نیز باشند بنابراین این قابلیت می تواند تأثیر مثبتی بر ارزش کلی موتورسیکلت داشته باشد.

 


چرا باتری موتور سیکلت هوندا شارژ نمی شود؟

یکی از مشکلاتی که ممکن است بسیاری از دارندگان موتورسیکلت های هوندا با آن مواجه شوند. مسئله علت شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا است. که می تواند موجب ایجاد اختلال در عملکرد کلی وسیله نقلیه شود و حتی امکان روشن کردن موتور را نیز از بین ببرد. این مشکل وقتی بروز پیدا می کند که فرد پس از استفاده های مکرر یا حتی پس از مدتی توقف متوجه می شود. که موتور سیکلت روشن نمی شود یا با ضعف شدید استارت می خورد و این موضوع باعث نگرانی و سردرگمی او می شود.

در چنین شرایطی اولین چیزی که به ذهن می رسد باتری است زیرا باتری قلب تپنده سیستم الکتریکی موتورسیکلت به شمار می رود. و اگر انرژی کافی در آن وجود نداشته باشد عملاً امکان استفاده از وسیله را از کاربر می گیرد. توجه به این موضوع نه تنها برای اطمینان از عملکرد صحیح موتور بلکه برای جلوگیری از آسیب های جانبی به دیگر اجزای سیستم برق رسانی نیز اهمیت ویژه ای دارد.می توانید با موتورسازی سیار تماس بگیرید.

علت شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا

علت های شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا

شارژ نشدن باتری موتور سیکلت یکی از مشکلات رایجی است. که می تواند باعث بروز دردسرهای زیادی برای صاحبان این وسایل نقلیه شود. وقتی باتری موتور سیکلت شارژ نمی شود روشن کردن موتور، استفاده از چراغ ها و دیگر بخش های برقی وسیله به مشکل می خورد.

این موضوع به ویژه در موتور سیکلت های هوندا که به کیفیت و ماندگاری شهرت دارند. می تواند بسیار آزار دهنده باشد و مانع از بهره برداری مناسب از موتور گردد. دلایل مختلف و متعددی ممکن است باعث این مشکل شوند که هرکدام بررسی جداگانه ای را می طلبد. در ادامه به مهم ترین و پر تکرار ترین علل شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا می پردازیم.

خرابی دینام (آلترناتور) موتور سیکلت

یکی از اصلی ترین و مهم ترین عواملی که موجب شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا می شود، خرابی دینام یا آلترناتور است. دینام وظیفه دارد تا با تولید جریان الکتریکی هنگام کارکرد موتور باتری را شارژ کند. و برق مورد نیاز سیستم های مختلف موتور سیکلت را تامین نماید.

وقتی دینام آسیب ببیند این فرآیند متوقف شده یا دچار اختلال می شود. و در نتیجه باتری شارژ نمی شود. خرابی دینام می تواند به دلایلی مانند فرسودگی سیم پیچ ها، سوختن اتصالات داخلی یا آسیب به قطعات متحرک آن اتفاق بیفتد.

در بسیاری از موارد نیز دینام ظاهری سالم دارد. اما عملکرد داخلی آن مختل شده است. برای تشخیص این مشکل معمولا باید دینام توسط تعمیرکار یا متخصصین تعمیرات سیار موتور بررسی و تست شود تا مشخص شود آیا نیاز به تعویض یا تعمیر دارد.

معیوب بودن رگولاتور ولتاژ

رگولاتور ولتاژ یکی دیگر از قطعات مهم در سیستم برق رسانی موتور سیکلت هوندا است، که وظیفه تنظیم و کنترل میزان ولتاژ ورودی به باتری را دارد. اگر این قطعه دچار مشکل شود ولتاژ مناسب به باتری نمی رسد و در نتیجه باتری یا شارژ نمی شود یا به طور ناقص شارژ می گردد.

رگولاتور خراب ممکن است باعث وارد شدن ولتاژ بیش از حد یا کمتر از حد نیاز به باتری شود. که هر دو حالت می توانند منجر به خرابی باتری و مشکلات برقی دیگر شوند. گاهی اوقات نیز رگولاتور به صورت مقطعی کار می کند. و کاربر متوجه نمی شود که باتری در حال تخلیه است. بررسی سلامت رگولاتور باید با ابزارهای تخصصی انجام شود و معمولا تشخیص آن نیاز به دانش فنی بالا دارد.

اتصالات و سیم کشی معیوب یا پوسیده

یکی از دلایلی که ممکن است، شارژ شدن باتری موتور سیکلت را با مشکل مواجه کن اتصالات ضعیف، قطع شده یا پوسیده است. اگر سیم کشی بین دینام، رگولاتور و باتری قطع یا نیم سوز شده باشد. جریان الکتریسیته به درستی منتقل نمی شود و باتری انرژی دریافت نمی کند.

گاهی نیز شل بودن یا زنگ زدگی اتصالات به ویژه در نقاطی که کابل به ترمینال باتری وصل می شود، مانع شارژ صحیح باتری می شود. حتی اگر همه قطعات سالم باشند یک اتصال ضعیف یا سیم آسیب دیده کافی است که تمام فرآیند شارژ باتری را مختل کند. بررسی دقیق سیم کشی ها و اتصالات، پاک سازی و تعویض بخش های معیوب می تواند این مشکل را برطرف سازد.

خرابی یا پایان عمر باتری

در بسیاری از موارد مشکل اصلی نه در سیستم شارژ بلکه در خود باتری است. باتری ها عمر محدودی دارند و پس از مدتی استفاده توانایی نگهداری شارژ را از دست می دهند. باتری ای که سلول های داخلی اش آسیب دیده یا سولفاته شده باشد حتی با دریافت ولتاژ مناسب از دینام یا رگولاتور هم شارژ نخواهد شد.

معمولاً نشانه های پایان عمر باتری شامل کاهش سریع ولتاژ، نیاز به شارژ مکرر و عدم توانایی در نگهداری برق برای مدت طولانی است. در چنین شرایطی تعویض باتری با یک نمونه نو و اصل می تواند تنها راه حل مشکل باشد. متخصصین موتورسازی سیار اغلب در محل می توانند تست باتری انجام داده و در صورت نیاز تعویض آن را انجام دهند.

خرابی سوئیچ یا سیستم جرقه زنی (ایگنیشن)

یکی دیگر از عوامل پنهانی که ممکن است باعث شارژ نشدن باتری شود، خرابی در سیستم سوئیچ یا ایگنیشن موتور سیکلت است. اگر سوئیچ به درستی برق را به سیستم های مختلف از جمله سیستم شارژ نرساند دینام نمی تواند کار کند و طبیعتاً باتری شارژ نمی شود.

این مشکل ممکن است ناشی از خرابی داخلی سوئیچ، شل شدن اتصالات مرتبط با سوئیچ یا حتی مشکلات نرم افزاری در سیستم های مدرن تر باشد. گاهی اوقات نیز کلید سوئیچ به دلیل استفاده طولانی مدت یا نفوذ آب و رطوبت دچار اختلال می شود. بررسی و رفع این مشکل نیاز به باز کردن بخش های داخلی موتور و دسترسی به مدار ایگنیشن دارد.

مشکل در فیوزهای سیستم برق رسانی

فیوزها نقش حیاتی در محافظت از مدارهای الکتریکی موتور سیکلت دارند. اگر یکی از فیوزهای مرتبط با سیستم شارژ یا باتری بسوزد مدار قطع شده و امکان انتقال برق به باتری وجود نخواهد داشت. گاهی اوقات کاربران بدون توجه به فیوزها به دنبال مشکلات بزرگ تری می گردند.

در حالی که ممکن است تنها تعویض یک فیوز ساده مشکل را برطرف کند. فیوزهای سوخته یا معیوب اغلب علائم ظاهری مشخصی دارند اما در برخی موارد هم نیاز به تست با مولتی متر دارند. بررسی دوره ای فیوزها به عنوان بخشی از نگهداری منظم می تواند از بروز این مشکلات پیشگیری کند.

ضعف یا خراب بودن استارت برقی

استارت برقی موتور سیکلت هوندا اگر دچار مشکل باشد ممکن است در فرآیند کلی شارژ باتری نیز اختلال ایجاد کند. برخی از مدل ها طوری طراحی شده اند که وقتی استارت کار نمی کند دینام هم فعالیت مناسبی ندارد و در نتیجه باتری شارژ نمی شود.

خرابی در استارت برقی می تواند ناشی از ضعف در موتور استارت، قطع ارتباط با باتری یا خرابی رله ها باشد. این مسئله گاهی به اشتباه به عنوان مشکل باتری شناخته می شود در حالی که ریشه مشکل در خود سیستم استارت است.

استفاده از لوازم برقی غیر استاندارد یا پر مصرف

بسیاری از صاحبان موتور سیکلت برای زیبایی یا کاربرد بیشتر از چراغ ها، بوق ها یا سیستم های صوتی اضافه استفاده می کنند. که اگر بیش از حد مجاز برق مصرف کنند سیستم شارژ را تحت فشار قرار می دهند.

در چنین شرایطی دینام و رگولاتور توان کافی برای شارژ باتری پیدا نمی کنند، و باتری زودتر تخلیه می شود. استفاده از لوازم غیراستاندارد و ارزان قیمت که مصرف برق زیادی دارند می تواند عامل پنهانی و مهم در شارژ نشدن باتری باشد. همیشه توصیه می شود قبل از نصب تجهیزات جانبی توان خروجی سیستم برق رسانی بررسی شود.

خرابی یا فرسودگی شمع ها و سیستم احتراق

یکی دیگر از دلایلی که ممکن است به طور غیرمستقیم باعث شارژ نشدن باتری موتور سیکلت هوندا شود خرابی شمع ها یا اختلال در سیستم احتراق است. وقتی شمع ها درست کار نکنند یا سیستم جرقه زنی دچار مشکل باشد. موتور به درستی روشن نمی شود یا در زمان کارکرد با نوسان شدید کار می کند.

در نتیجه دینام که نیروی خود را از چرخش روان و پایدار موتور دریافت می کند نمی تواند به خوبی برق تولید کند و باتری را شارژ کند. شمع های کهنه، خراب یا تنظیم نشده باعث می شوند موتور سیکلت سخت روشن شود، خاموش کند یا حتی هنگام حرکت مدام قطع و وصل شود.

این مسئله نه تنها در فرآیند احتراق بلکه در کل عملکرد برقی موتور تأثیر می گذارد. بسیاری از افراد به اشتباه تنها به دنبال مشکل در باتری یا دینام هستند در حالی که ریشه مشکل از جرقه نزدن صحیح شمع ها یا خرابی وایرها و کویل ها است. بررسی دوره ای و تعویض به موقع شمع ها می تواند از بروز این مشکل جلوگیری کند و موجب شود سیستم شارژ باتری نیز به درستی کار کند.

 


چرا برق سر شمع موتور سیکلت نمی آید با دلایل آن آشنا شوید؟

یکی از مشکلات مهم و آزار دهنده ای که ممکن است برای دارندگان موتورسیکلت پیش بیاید نرسیدن برق به شمع و در نتیجه روشن نشدن یا بد کار کردن موتور است. این مسئله زمانی رخ می دهد که جریان الکتریکی کافی به شمع نرسد و فرآیند جرقه زنی و احتراق به درستی انجام نشود.

در بسیاری از موارد خرابی قطعاتی مانند کوئل، CDI، شمع، سیم کشی یا حتی مشکل در باتری می تواند عامل این اختلال باشد. گاهی نیز شل بودن سوکت ها یا زنگ زدگی اتصالات باعث قطع ارتباط بین اجزای سیستم برق رسانی می شود. به همین دلیل برای رفع مشکل علت نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت باید همه این بخش ها با دقت بررسی شوند تا موتور دوباره به درستی کار کند.برای حل این مشکل می توانید با موتورسازی سیار تماس بگیرید.

علت نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت

علت نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت

یکی از مشکلاتی که بسیاری از صاحبان موتورسیکلت در طول استفاده از وسیله نقلیه خود با آن روبه رو می شوند نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت است. این مشکل که می تواند موجب روشن نشدن یا خاموش شدن ناگهانی موتور شود. دلایل گوناگونی دارد که هر کدام به تنهایی می تواند عملکرد کلی سیستم احتراق را مختل کند.

شناسایی دقیق علت این مشکل اهمیت زیادی دارد. زیرا هر کدام از قطعاتی که در مسیر برق رسانی به شمع نقش دارند در صورت خرابی می توانند فرآیند جرقه زنی را متوقف کنند. از این رو در ادامه به بررسی مهم ترین دلایل نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت می پردازیم. تا افراد بتوانند با دانش کافی و در صورت نیاز به تعمیرات سیار موتور سریع تر مشکل را شناسایی و رفع کنند.

خرابی کوئل یا سیم پیچ جرقه زن

کوئل موتور یکی از اصلی ترین بخش های سیستم جرقه زنی است که وظیفه دارد. برق با ولتاژ پایین را به برق با ولتاژ بالا تبدیل کند تا جرقه قوی برای احتراق در شمع تولید شود. زمانی که کوئل دچار خرابی یا فرسودگی می شود. این فرآیند متوقف شده یا ولتاژ کافی به شمع نمی رسد.

عواملی مانند گرمای بیش از حد، نوسان ولتاژ یا ورود رطوبت به داخل کوئل می تواند باعث آسیب دیدن این قطعه شود. علاوه بر این سیم پیچ داخلی کوئل در اثر استفاده طولانی مدت ممکن است بسوزد یا قطع شود.

در چنین شرایطی اگر برق سر شمع نیاید اولین بخشی که باید بررسی شود کوئل است زیرا خرابی آن موجب قطع کامل جرقه زنی می شود. برای اطمینان از عملکرد کوئل می توان از دستگاه اهم متر استفاده کرد تا میزان مقاومت سیم پیچ ها بررسی شود.

مشکلات CDI (سیستم جرقه زن الکترونیکی)

CDI یا همان واحد جرقه زن الکترونیکی مرکز فرماندهی ارسال برق به شمع است. اگر این قطعه خراب یا نیم سوز شود ارسال دستور جرقه زنی به شمع متوقف می شود. و در نتیجه هیچ برقی به سر شمع نمی رسد.

یکی از مهم ترین علائم خرابی CDI روشن نشدن ناگهانی موتور یا از کار افتادن آن در زمان حرکت است. دلایلی مانند ورود رطوبت، ضربه شدید، نوسان برق یا خرابی داخلی مدارهای الکترونیکی باعث معیوب شدن CDI می شود. تشخیص خرابی CDI معمولاً نیازمند تست با دستگاه تخصصی یا تعویض با یک نمونه سالم است زیرا این قطعه قابل تعمیر نبوده و باید تعویض شود.

خرابی یا معیوب بودن شمع موتور

شمع موتورآخرین بخش سیستم جرقه زنی است که باید برق را دریافت کرده و در محیط سیلندر جرقه بزند. گاهی علت نرسیدن برق به سر شمع خودِ شمع است به این معنا که یا الکترودهای آن دچار خوردگی شده اند یا رسوبات کربن و روغن مسیر جرقه زنی را بسته اند.

اگر شمع ترک بردارد یا نوک آن بسوزد قادر به ایجاد جرقه نخواهد بود. در برخی موارد نیز شمع های غیراستاندارد یا بی کیفیت که با موتور سازگار نیستند باعث ایجاد همین مشکل می شوند. برای بررسی شمع باید آن را باز کرده و وضعیت ظاهری و فاصله الکترود ها را به دقت بررسی کرد.

قطع یا پوسیدگی سیم کشی برق شمع

سیستم برق رسانی به شمع از طریق سیم های مخصوص انجام می شود. که اگر دچار پوسید گی، برید گی یا قطع شد گی شوند برق به شمع نمی رسد. عواملی مانند گرمای شدید موتور، تماس سیم ها با قسمت های متحرک، جوندگان و حتی نصب غیراصولی سیم ها می تواند موجب آسیب به سیم کشی شود.

شل شدن سوکت ها و کثیف شدن اتصالات نیز می تواند باعث قطع و وصل شدن برق شود. اگر در بررسی های اولیه کوئل و CDI سالم بودند اما باز هم برق به شمع نمی رسد احتمال قطع شدن سیم کشی بسیار زیاد است. برای بررسی دقیق باید مسیر سیم ها از کوئل تا شمع بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.

ضعف یا خرابی باتری و سیستم شارژ

هرچند برخی موتورسیکلت ها بدون باتری هم قادر به جرقه زنی هستند. اما در بیشتر مدل های جدید وجود باتری سالم برای تأمین ولتاژ اولیه مورد نیاز کوئل و CDI ضروری است. اگر باتری ضعیف شده یا سیستم شارژ (مانند دینام یا استاتور) نتواند برق کافی تولید کند توان الکتریکی لازم به سیستم جرقه زنی نمی رسد و شمع بدون برق می ماند.

باتری های قدیمی، سولفاته شدن قطب ها یا خرابی سیستم شارژ از دلایل اصلی ضعف ولتاژ هستند. بنابراین اگر موتورسیکلت شما استارت نمی خورد و برق به شمع نمی رسد حتماً باید وضعیت باتری و شارژر بررسی شود.

خرابی سوئیچ یا کلید روشن/خاموش موتور

یکی دیگر از بخش هایی که می تواند باعث نیامدن برق به شمع شود سوئیچ یا کلید روشن/خاموش موتور است. اگر این کلید خراب شود یا اتصال داخلی آن قطع شود مسیر برق رسانی به شمع به طور کامل مختل می شود.

در بسیاری از موارد شل شدن سیم های متصل به سوئیچ یا زنگ زدگی اتصالات داخلی کلید مانع از عبور جریان برق می شود. حتی اگر همه قطعات دیگر سالم باشند خرابی در این کلید می تواند موتور را از کار بیندازد. بررسی این بخش ساده است و کافی است اتصالات آن با اهم متر یا تست مستقیم بررسی شود.

خرابی استاتور یا سیم پیچ مولد برق (شارژر موتور)

استاتور یا همان شارژر داخلی موتور یکی از مهم ترین بخش هایی است که وظیفه تولید برق برای سیستم جرقه زنی را بر عهده دارد. اگر استاتور به هر دلیلی دچار سوختگی، قطع شدگی یا اتصال کوتاه شود قادر به تولید ولتاژ مورد نیاز برای کوئل و CDI نخواهد بود.

در نتیجه برق به شمع نمی رسد و موتور روشن نمی شود. این مشکل بیشتر در موتورهایی دیده می شود. که مدت طولانی کار کرده اند یا سیستم شارژشان بیش از حد تحت فشار قرار گرفته است. همچنین ورود آب، گرد و غبار یا روغن به داخل سیم پیچ استاتور می تواند باعث آسیب به آن شود.

اگر علائمی مانند قطع و وصل شدن موتور هنگام حرکت یا نوسان در چراغ ها دیده می شود باید استاتور به دقت تست شود. تشخیص دقیق این مشکل نیازمند دستگاه تست یا بررسی مقاومت سیم پیچ ها توسط اهم متر است.

خرابی رله یا فیوز جرقه زنی

در برخی مدل های موتورسیکلت قبل از رسیدن برق به سیستم CDI یا کوئل برق از رله یا فیوز عبور می کند تا ایمنی سیستم حفظ شود. اگر این رله یا فیوز بسوزد یا خراب شود مسیر برق رسانی قطع شده و برق به شمع نمی رسد.

گاهی اوقات ضربه شدید یا نوسان برق می تواند فیوز یا رله را از کار بیندازد. متأسفانه بسیاری از افراد به بررسی این بخش توجهی نمی کنند و مستقیماً سراغ قطعات بزرگ تر می روند. اما کافی است فیوز ساده ای سوخته باشد تا کل سیستم جرقه زنی مختل شود. بنابراین در بررسی علت نیامدن برق سر شمع موتور سیکلت نباید از سلامت رله و فیوز غافل شد.

اختلال در سوکت ها و اتصالات بین اجزای سیستم جرقه زنی

گاهی اوقات مشکل بسیار ساده تر از آن است که تصور می شود. شل بودن سوکت ها، زنگ زدگی یا کثیفی محل اتصال سیم ها می تواند باعث قطع برق به شمع شود. مخصوصاً در موتورسیکلت هایی که مدت زیادی در فضای باز قرار دارند یا در شرایط مرطوب و بارانی استفاده می شوند احتمال زنگ زدگی اتصالات وجود دارد.

کافی است یک اتصال کوچک قطع باشد تا برق مورد نیاز شمع تأمین نشود. بنابراین بررسی تمامی سوکت ها و محل اتصال سیم ها یکی از مراحل مهم در رفع مشکل نیامدن برق به شمع است. تمیز کردن سوکت ها و محکم کردن اتصالات می تواند در بسیاری از موارد مشکل را برطرف کند.

استفاده از قطعات بی کیفیت یا غیر استاندارد

یکی از دلایل کمتر شناخته شده اما مهم در نیامدن برق به سر شمع موتور سیکلت استفاده از قطعات بی کیفیت یا غیر اصل است. برخی افراد به دلیل قیمت پایین تر به سراغ شمع، کوئل یا CDI تقلبی می روند که این قطعات نه تنها دوام لازم را ندارند بلکه باعث ایجاد مشکل در کل سیستم برق رسانی می شوند.

قطعات غیراستاندارد ممکن است نتوانند ولتاژ لازم را تولید کنند یا در شرایط کاری معمولی زود بسوزند. به همین دلیل همیشه توصیه می شود از قطعات اصلی و باکیفیت استفاده شود تا موتور به درستی کار کند و مشکلاتی مثل نیامدن برق به شمع رخ ندهد.

 


چرا موتورسیکلت بعد از روشن شدن خاموش می شود؟

خاموش شدن ناگهانی موتورسیکلت پس از روشن شدن یکی از مشکلات آزار دهنده ای است،که می تواند برنامه های روزمره را مختل کند و باعث نگرانی صاحب وسیله شود. تصور کنید که موتورسیکلت خود را روشن می کنید و آماده حرکت هستید اما هنوز چند لحظه نگذشته که موتور خاموش می شود و شما را در میان راه یا حتی قبل از شروع مسیر متوقف می کند.

این مشکل اگر چه ممکن است در ظاهر ساده به نظر برسد. اما می تواند نشانه ای از وجود نقص یا ایراد در بخش های مختلف موتورسیکلت باشد. که در صورت بی توجهی به آن موجب بروز مشکلات جدی تری خواهد شد. به همین دلیل پرداختن به علت خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن موضوعی است که برای بسیاری از موتورسواران اهمیت دارد و همواره به دنبال یافتن راه حل هایی برای رفع این مشکل هستند.برای موتورسازی سیار با ما تماس بگیرید.

علت خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن

علت های خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن

خاموش شدن موتورسیکلت پس از روشن شدن مشکلی است. که می تواند تجربه یک رانندگی روان را به چالش بکشد و حتی موجب شود، نتوانید مسیرتان را آغاز کنید. این مشکل گاهی آن قدر ناگهانی و بی هشدار اتفاق می افتد که راننده را در میانه مسیر یا حتی در زمان شروع حرکت سردرگم و ناراحت می کند.

بسیاری از دارندگان موتورسیکلت با این سوال مواجه می شوند، که چرا پس از روشن شدن موتور بدون دلیل خاموش می شود و چگونه می توان این مشکل را برطرف کرد. در واقع عوامل متعددی ممکن است باعث بروز این اختلال شوند که هر یک نیازمند بررسی و رسیدگی دقیق است.

شناخت دلایل خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن نه تنها باعث می شود زودتر مشکل را رفع کنید. بلکه از آسیب های احتمالی بیشتر نیز جلوگیری می کند. در ادامه به مهم ترین علل این مشکل می پردازیم تا اگر با چنین شرایطی مواجه شدید بدانید باید به سراغ کدام بخش یا امداد موتور بروید و چگونه عمل کنید.

کثیفی و گرفتگی کاربراتور

یکی از رایج ترین علت های خاموش شدن موتورسیکلت پس از روشن شدن کثیفی و گرفتگی کاربراتور است. کاربراتور وظیفه دارد سوخت و هوا را به نسبت مناسب با هم ترکیب کرده و به موتور برساند.

حال اگر کاربراتور به هر دلیلی مانند تجمع رسوبات بنزین یا ورود گرد و غبار و آلودگی های محیطی دچار گرفتگی شود این ترکیب به درستی انجام نمی شود و موتور قادر به دریافت سوخت کافی برای ادامه کار نخواهد بود.

در نتیجه پس از چند ثانیه از روشن شدن خاموش می شود. این مشکل معمولا در موتورسیکلت هایی که مدت زیادی بدون استفاده مانده اند یا سوخت بی کیفیت مصرف کرده اند بیشتر دیده می شود. رفع گرفتگی کاربراتور نیاز به باز کردن کامل این قطعه و شست و شوی دقیق آن دارد. برای انجام این کار اگر ابزار مناسب یا مهارت کافی ندارید می توانید از تعمیرات موتور سیار کمک بگیرید تا کاربراتور را به درستی تمیز و تنظیم کنند و مشکل خاموش شدن را رفع نمایند.

خرابی شمع موتور

یکی دیگر از دلایل مهم خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن خراب بودن شمع موتور است. شمع موتور قطعه ای کوچک اما بسیار حیاتی است که جرقه لازم برای احتراق سوخت در سیلندر را ایجاد می کند.

اگر شمع به دلیل فرسودگی، شکستگی، جرم گرفتن یا عدم تنظیم فاصله الکترودها نتواند جرقه قوی تولید کند. موتور روشن شده اما بلافاصله خاموش خواهد شد زیرا احتراق به درستی انجام نمی شود. شمع هایی که عمر زیادی دارند یا در معرض بنزین بی کیفیت بوده اند معمولا زودتر دچار این مشکل می شوند.

همچنین اگر شمع با نوع موتور و مدل آن هماهنگ نباشد کارایی لازم را نخواهد داشت. بررسی سلامت شمع و در صورت نیاز تعویض آن می تواند مشکل خاموش شدن را برطرف کند. این کار هرچند ساده به نظر می رسد اما گاهی به دلیل سخت بودن دسترسی به شمع یا نیاز به تنظیم دقیق بهتر است کار تعمیر آن به تعمیرکار سپرده شود. تا مطمئن شوید همه چیز به درستی انجام شده و موتور شما دیگر خاموش نخواهد شد.

خرابی پمپ بنزین یا گرفتگی مسیر سوخت رسانی

موتورسیکلت برای روشن ماندن نیاز به جریان مداوم و مناسب سوخت دارد. حال اگر مسیر سوخت رسانی دچار مشکل شده باشد یا پمپ بنزین به خوبی کار نکند. سوخت کافی به سیلندرها نمی رسد و موتور پس از لحظاتی خاموش می شود. این مشکل می تواند ناشی از گرفتگی لوله های بنزین، فیلتر بنزین کثیف یا حتی معیوب بودن پمپ باشد.

گاهی نیز استفاده از بنزین آلوده باعث تجمع رسوبات در مسیر سوخت می شود، و به تدریج این گرفتگی شدت می گیرد. متأسفانه این مشکل معمولا با علائم مشخصی همراه نیست و تنها نشانه آن همان خاموش شدن پس از روشن شدن است.

بنابراین اگر کاربراتور و شمع بررسی شدند و مشکلی نداشتند. باید مسیر سوخت رسانی را دقیق بررسی کرد. در چنین مواقعی ممکن است نیاز به شست و شو یا تعویض قطعات باشد که انجام آن بهتر است توسط تعمیرکار حرفه ای انجام شود.

مشکل در سیستم برق رسانی یا CDI

سیستم برق رسانی و جرقه زنی نقش بسیار مهمی در روشن ماندن موتورسیکلت ایفا می کنند. اگر در این سیستم مشکلی مانند قطعی در سیم کشی، خرابی CDI یا کوئل وجود داشته باشد موتور نمی تواند فرآیند احتراق را به صورت مداوم انجام دهد و پس از چند لحظه خاموش می شود.

سیستم CDI مغز متفکر جرقه زنی است و هر گونه اختلال در آن باعث قطع جرقه می شود. گاهی این خرابی ها به صورت مقطعی ظاهر می شوند به طوری که گاهی موتور روشن می ماند و گاهی بلافاصله خاموش می شود که تشخیص علت را دشوار می کند. بررسی کامل سیم کشی ها، سلامت کوئل و تست CDI برای پیدا کردن ایراد اصلی ضروری است. این موارد نیاز به ابزار تخصصی دارند و معمولا در خانه قابل انجام نیست به همین دلیل در این مواقع مراجعه به تعمیرگاه بهترین راه حل خواهد بود.

کمبود یا کیفیت پایین سوخت

گاهی خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن به دلیل کمبود سوخت یا کیفیت نا مناسب آن است. اگر میزان سوخت موجود در باک کم باشد یا بنزینی که استفاده می شود نا خالصی داشته باشد موتور نمی تواند برای مدت طولانی روشن بماند. این مشکل بخصوص در زمستان یا در مناطقی که بنزین تقلبی یا حاوی مواد افزودنی غیرمجاز عرضه می شود بیشتر دیده می شود.

وقتی سوخت کافی یا مناسب به موتور نرسد فرآیند احتراق کامل انجام نشده و موتور خاموش می شود. همیشه باید از پر بودن باک و کیفیت بنزین اطمینان حاصل کرد. گاهی نیز تمیز کردن باک و فیلتر بنزین لازم است تا اطمینان حاصل شود که سوخت رسانی به درستی انجام می شود. اگر پس از بررسی سوخت همچنان مشکل باقی بود می توان مطمئن شد که علت از بخش های دیگر مانند کاربراتور یا سیستم جرقه زنی است.

مشکل در سیستم هوارسانی و فیلتر هوا

یکی از دلایل مهم و گاهی پنهان در خاموش شدن موتورسیکلت بعد از روشن شدن وجود مشکل در سیستم هوا رسانی و به ویژه فیلتر هوای کثیف یا مسدود است. فیلتر هوا وظیفه دارد هوای تمیز و بدون گردوغبار را به موتور برساند تا با سوخت مخلوط شود و عمل احتراق به درستی انجام گیرد.

حال اگر این فیلتر به دلیل آلودگی، گرد و خاک یا حتی رطوبت بیش از حد مسدود شود، هوا به مقدار کافی وارد سیلندرها نمی شود. در این حالت نسبت سوخت به هوا به هم می خورد و بنزین زیادی وارد موتور می شود که به جای ایجاد احتراق مناسب باعث خفگی موتور می شود.

نتیجه این اتفاق این است که موتور هر چند روشن می شود اما نمی تواند روشن بماند، و پس از چند لحظه خاموش می شود. بسیاری از صاحبان موتورسیکلت از اهمیت فیلتر هوا غافل هستند و ممکن است سال ها آن را تعویض یا تمیز نکنند در حالی که این قطعه نقش حیاتی در کارکرد روان موتور دارد. اگر حس می کنید موتورسیکلت شما با این مشکل مواجه است بهتر است فیلتر هوا را بررسی و در صورت نیاز تعویض کنید.

 


با علائم خرابی شارژر موتور سیکلت بصورت رایگان آشنا شوید!!

در دنیای امروزی که استفاده از موتورسیکلت به عنوان یکی از وسایل نقلیه پرکاربرد روز به روز در حال افزایش است. آگاهی از سلامت قطعات مختلف آن نقش مهمی در افزایش عمر مفید و کارایی این وسیله دارد.

یکی از مهم ترین بخش های هر موتورسیکلت که وظیفه تأمین انرژی الکتریکی و شارژ باتری را بر عهده دارد شارژر موتور سیکلت است. خرابی این قطعه می تواند به مشکلات جدی مانند خاموش شدن ناگهانی موتور و اختلال در عملکرد سیستم روشنایی منجر شود. 

به همین دلیل آشنایی با علائم خرابی شارژر موتور سیکلت برای هر راکب موتور اهمیت زیادی دارد و می تواند از بروز هزینه های سنگین تعمیراتی جلوگیری کند. اگر راننده ای بدون توجه به نشانه های اولیه خرابی این بخش به رانندگی ادامه دهد ممکن است در مسیرهای طولانی و یا شرایط اضطراری با مشکلات غیرمنتظره مواجه شود و همین موضوع اهمیت شناخت این علائم را دوچندان می کند.

علائم خرابی شارژر موتور سیکلت

علائم خرابی شارژر موتور سیکلت کدام اند؟

موتور سیکلت ها همانند سایر وسایل نقلیه برای عملکرد صحیح و بدون نقص نیاز به یک سیستم برق رسانی سالم و کارآمد دارند. که مهم ترین بخش این سیستم شارژر موتور سیکلت است. این قطعه وظیفه دارد تا برق مورد نیاز برای شارژ باتری و همچنین روشن نگه داشتن سایر اجزای برقی مانند چراغ ها و بوق را تأمین کند.

هنگامی که شارژر دچار مشکل یا خرابی می شود موتور سیکلت دیگر نمی تواند عملکرد درستی داشته باشد. و مشکلات متعددی به وجود می آید که گاهی اوقات حتی باعث خوابیدن کامل موتور در مسیر می شود. شناخت علائم خرابی شارژر موتور سیکلت می تواند به رانندگان کمک کند. تا قبل از شدت گرفتن مشکل اقدامات لازم برای تعمیر یا تعویض شارژر را انجام دهند. و از ایجاد هزینه های سنگین تر جلوگیری کنند. در ادامه به بررسی کامل و دقیق نشانه های خرابی شارژر موتور سیکلت می پردازیم.برای موتور سازی سیار با ما تماس بگیرید.

روشن نشدن موتور سیکلت یا روشن شدن سخت موتور

یکی از مهم ترین و شایع ترین علائمی که می تواند نشان دهنده خرابی شارژر موتور سیکلت باشد. روشن نشدن موتور یا استارت خوردن سخت آن است. زمانی که شارژر نتواند انرژی مورد نیاز باتری را تأمین کند. باتری به مرور زمان تخلیه می شود. و قدرت لازم برای استارت زدن موتور را ندارد. در این حالت راننده هنگام چرخاندن سوییچ یا فشار دادن دکمه استارت متوجه می شود. که موتور به سختی روشن می دشود یا اصلاً روشن نمی شود.

این مشکل به ویژه پس از مدتی خاموش بودن موتور یا در هوای سرد بیشتر نمود پیدا می کند. وقتی باتری به دلیل شارژ نشدن توسط شارژر ضعیف شده باشد. حتی ممکن است چراغ های نشانگر پشت آمپر نیز کم نور شوند یا اصلاً روشن نشوند.

در چنین وضعیتی بسیاری از افراد گمان می کنند که مشکل از باتری است در حالی که ریشه این مشکل به شارژر معیوب بازمی گردد که وظیفه شارژ کردن باتری را انجام نداده است. بنابراین اگر موتور سیکلت شما بدون دلیل خاصی به سختی روشن می شود یا بعد از مدت کوتاهی خاموش ماندن دیگر استارت نمی خورد حتماً باید به بررسی شارژر و مدار شارژ آن و تعمیرات سیار موتور بپردازید.

خاموش شدن ناگهانی موتور

یکی دیگر از نشانه های مهم و نگران کننده که می تواند. به طور مستقیم به خرابی شارژر موتور سیکلت مرتبط باشد خاموش شدن ناگهانی موتور در حین حرکت است. تصور کنید که در حال رانندگی با سرعت بالا در جاده هستید و ناگهان موتور بدون هیچ هشدار یا نشانه قبلی خاموش می شود.

این اتفاق می تواند بسیار خطرناک باشد و حتی باعث تصادف شود. زمانی که شارژر خراب است و باتری شارژ نمی شود پس از مدتی انرژی باتری تخلیه می شود و دیگر قادر به تأمین برق مورد نیاز شمع ها برای ایجاد جرقه نیست.

در این حالت موتور به طور ناگهانی از کار می افتد. معمولاً قبل از خاموش شدن کامل نشانه هایی مانند لرزش موتور، کم دنور شدن چراغ ها، ضعیف شدن صدای بوق و قطع و وصل شدن وسایل برقی ظاهر می شود. این علائم باید جدی گرفته شوند و در صورت مشاهده آن ها باید سریعاً موتور را به تعمیرکار متخصص نشان دهید. تا از خرابی های بزرگ تر جلوگیری شود.

کم نور شدن چراغ های جلو و عقب یا قطع کامل چراغ ها

کم نور شدن چراغ های جلو، عقب و راهنما ها نیز یکی از مهم ترین علائمی است که به خرابی شارژر موتور سیکلت اشاره دارد. چراغ ها برای روشن ماندن به جریان برق ثابت نیاز دارند که باید از سوی شارژر به باتری ارسال شود.

اگر شارژر به درستی کار نکند چراغ ها به مرور کم نور می شوند و در نهایت ممکن است به طور کامل خاموش شوند. این مشکل به ویژه در شب و هنگام رانندگی در جاده های تاریک بسیار خطرناک است.

گاهی اوقات رانندگان متوجه می شوند که با افزایش گاز دادن و بالا بردن دور موتور چراغ ها کمی پرنورتر می شوند. که این نیز نشانه ای از اختلال در مدار شارژ است. بنابراین هرگاه مشاهده کردید که چراغ های موتور سیکلت به طور غیرعادی کم نور شده اند یا به طور ناگهانی خاموش می شوند باید به خرابی شارژر مشکوک شوید.

شارژ نشدن باتری حتی پس از تعویض با باتری نو

یکی دیگر از نشانه های بسیار مهم خرابی شارژر موتور سیکلت این است که با وجود استفاده از باتری نو و سالم باتری همچنان شارژ نمی شود و پس از چند روز استفاده یا حتی چند ساعت خاموش ماندن تخلیه می شود. این علامت مهم نشان می دهد که مشکل از خود باتری نیست بلکه شارژر نمی تواند برق لازم برای شارژ مجدد باتری را فراهم کند.

بسیاری از افراد در این شرایط تصور می کنند که باتری خریداری شده مشکل دارد و ممکن است چند بار باتری را تعویض کنند اما مشکل همچنان باقی می ماند. به همین دلیل در مواجهه با این شرایط باید حتماً شارژر و سیستم برق رسانی موتور سیکلت بررسی شود تا اگر شارژر دچار نقص یا سوختگی شده باشد تعمیر یا تعویض گردد.

داغ شدن بیش از حد سیم کشی یا بوی سوختگی سیم ها

اگر هنگام روشن بودن موتور سیکلت متوجه شدید که سیم کشی برق به طور غیرعادی داغ می شود یا از اطراف شارژر و سیم ها بوی سوختگی به مشام می رسد این می تواند نشانه ای جدی از خرابی شارژر باشد.

شارژر معیوب ممکن است برق با ولتاژ و جریان نا مناسب به مدار ارسال کند که این موضوع می تواند باعث داغ شدن بیش از حد سیم ها و حتی آسیب دیدن سایر بخش های الکتریکی موتور شود. در بعضی موارد این مشکل ممکن است منجر به سوختن فیوز یا حتی آتش گرفتن مدارهای برق شود. بنابراین اگر متوجه حرارت غیرعادی سیم ها شدید باید سریعاً موتور را خاموش کنید و از یک تعمیرکار حرفه ای کمک بگیرید.

ایجاد نوسان در عملکرد چراغ رها و سیستم برقی موتور

وجود نوسان در عملکرد چراغ های جلو، عقب و راهنما ها نیز می تواند نشانه دیگری از خرابی شارژر موتور سیکلت باشد. به طور مثال وقتی که گاز می دهید چراغ ها پرنور و زمانی که گاز را رها می کنید کم نور می شوند.

یا ممکن است چراغ ها به طور مداوم قطع و وصل شوند. این اتفاق زمانی رخ می دهد. که شارژر نتواند ولتاژ ثابت و مناسبی را به مدار ارسال کند و باعث ایجاد نوسان در سیستم برق رسانی شود. نوسان در عملکرد چراغ ها نشانه ای است که نباید نا دیده گرفته شود زیرا در صورت ادامه دار بودن باعث آسیب به سایر قطعات برقی موتور از جمله ECU و CDI نیز می شود.

از کار افتادن بوق یا صدای ضعیف آن

زمانی که بوق موتور سیکلت به درستی کار نمی کند یا صدای آن به شدت ضعیف شده است. می تواند به دلیل افت ولتاژ ناشی از خرابی شارژر باشد. چون شارژر مسئول تأمین برق لازم برای شارژ باتری و تغذیه وسایل برقی مانند بوق است اگر به درستی کار نکند بوق به سختی صدا می دهد یا ممکن است اصلاً کار نکند. این موضوع بیشتر زمانی مشاهده می شود که موتور سیکلت روشن است اما برق کافی در مدار وجود ندارد.

هشدارهای آمپر یا چراغ باتری روی کیلومتر شمار

برخی از مدل های جدید موتور سیکلت دارای چراغ هشدار شارژ یا آمپر باتری هستند که در صورت اختلال در سیستم شارژ این چراغ روشن می شود. اگر مشاهده کردید که چراغ باتری به طور دائم روشن است یا گاهی اوقات در حین رانندگی روشن و خاموش می شود باید سریعاً به سیستم شارژر و دینام موتور مشکوک شوید.